Motstanden mot høge dieselpriser gir bedre oppslutning for Sp og Frp i Opinions ferske måling. Frp når nye høyder, mens Sp har en viss framgang. Dette viser at folket er opptatt av denne saken og at den nok ikke er så smal som enkelte påpeker. Også Rødt har medvind, og det ligger i samme gate. Ap og Høyre sliter, og de oppfattes som forsvarere av det etablerte avgiftssystemet. Polariseringa forsterkes, noe som også ses internasjonalt..

ABC Nyheter er en av flere som bringer målinga, som gir Frp rekordhøg oppslutning på 32,6 prentpoeng og Senterpartiet på 5,8 prosentpoeng. Rødt får 8. Det er økt polarisering, og sentrumspartia Venstre og Krf sliter med sperregrensa. Da avgiftskuttet på bensin og diesel ble reversert 1. september og dette er første måling siden det, er det klart en dieseleffekt å spore. Frp har ikke hatt større oppslutning siden september 2008, og de surfer klart på folks misnøye med regjeringas drivstoffpolitikk. Senterpartiet har en framgang på 1,2 prosentpoeng , og det er ikke mye. Men, for dem er det likevel en belønning fordi de har vært nært sperregrensa på enkelte målinger tidligere. Nå får de en klar positiv effekt. De slipper dermed sperregrense-spøkelset som Venstre og Krf opplever. Rødt har ikke mye framgang nå, men holder seg stødig på et nokså godt nivå. Det ligger i samme gate som hos Frp og Sp, men fanger trolig opp noe mer enn bare misnøye med høg dieselpris.

Støre og Stoltenberg er neppe fornøyd med 22,4 prosentpoeng, men det er ikke lenge til statsbudsjettet legges fram. Det gjenstår å se hvilke kaniner som trekkes opp av hatten der. Det blir også interessant å se hvordan Sp skal klare å være en avgiftsopprører samtidig som de støtter regjeringa parlamentarisk. Det siste er alltid en vanskelig spagat og kompromiss til slutt gjør at det er Frp som vanligvis profitterer mest på dieselopprøret. For distriktsvelgerne er veien fra Sp til Frp kort dersom Sp nok en gang kjøpes med smale distriksseiere som folk flest ikke merker effekten av. Høyre har mislyktes med sin nye leder og hennes strategi med å følge Erna Solbergs gamle linje- rett og slett. Klimaavgifter og urban EU-politikk er ikke det som fenger folket i en tid med høge priser på det meste og tyngende avgifter. Søreide har blitt Støreide.. Økt polarisering generelt er et resultat av økte kostnader og priser på dagligvarer kombinert med et høgt rentenivå. Trua på etablerte parti går ned, og de populistiske løsningene og partia får medvind.

Dersom det hadde vært stortingsvalg ville Høyre og Frp fått flertall sammen med Krf. Det har vært borgerlig flertall lenge, men Høyres slitasje gjør at det har blitt tynnere margin enn tidligere. Dieselsaken har ført til en distriktsprotest i Høyre, og for Søreide og ledelsen i Oslo er det viktig å ta denne på alvor. På den andre sida vil trolig mange tidligere Høyrevelgere gå over til Frp. Det er lillafløyen på venstresida som går over til Ap. Nå blir det viktig for S(t-)øreide å ta noen grep for å hindre ytterligere avskalling der. Krf sliter med sperregrensa, men de kan få en fordel av at de trengs som støtteparti for Høyre og Frp. De har tidligere mobilisert bra foran valg for å komme over sperregrensa, og det kan de gjøre igjen..

Bildet fra Wikipedia viser Mongstad-raffineriet sett fra sjøen.